Restaurierung

Die Restaurierung eines PSI 996 GT2-R FIA/GT ist mehr als nur ein technischer Prozess – es ist eine Hommage an die Geschichte des Motorsports.

Ein komplexer Restaurierungsprozess

PSI Motorsport Classics widmet sich mit höchster Präzision und Leidenschaft dem Wiederaufbau dieses Rennsportklassikers, dessen Materialien und Technik über 25 Jahre Geschichte in sich tragen. Dabei ist es oft notwendig, seltene oder nicht mehr erhältliche Teile in Eigenregie und laut seinerzeitigen Homologations-Spezifikationen anzufertigen.

Die Restaurierung eines PSI 996 GT2-R dauert in der Regel 8 Monate. Von der Rohkarosse bis hin zu Motor, Getriebe und Elektronik – jedes Detail wird mit größter Sorgfalt erneuert.

Am Ende entsteht ein Rennwagen der wiederum bereit ist, sich auf den historischen Rennstrecken dieser Welt zu beweisen und den Grenzen der Physik bewegt zu werden.

Der Mezger-Motor: Eine Erfolgsgeschichte

Der legendäre 6-Zylinder-Boxermotor mit Turboaufladung, entwickelt von Hans Mezger, bildet das Herzstück des PSI 996 GT2-R.

Erstmals wassergekühlt, setzte dieser Motor einen Meilenstein in der Porsche-Historie. Das weiterentwickelte Mezger Aggregat wurde sowohl im 996 Turbo/GT2 als ebenfalls dem Porsche 996 GT3 verwendet, der im Porsche Supercup erfolgreich war.

Der Mezger-Motor: Eine Erfolgsgeschichte

Den immer schärfer werdenden Auflagen der Emissionsrichtlinien folgend, wurde das einstige luftgekühlte Zwei-Ventil-Konzept aus der Federführung von Hans Mezger, nunmehr als wassergekühltes Vier-Ventil-Konzept für die Straße re-designt.

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