Abschluss einer Ära
Das letzte Fahrzeug, das die erfolgreiche Ära des Porsche 996 GT2-R bei PSI Motorsport beenden sollte, wurde im Laufe des Jahres 2005 aufgebaut. Es stellte den Höhepunkt der Entwicklung dieses Modells dar und wurde an Martin Bartek aus der Schweiz verkauft.
Erfolgreicher Einsatz
Unter der Obhut unserer engen Freunde Patrizia und Franco seitens Garage Moderne Racing in Genf, wurde das Fahrzeug erfolgreich im Club Europa und internationalen Track Days eingesetzt.
Die Beiden trugen einen wesentlichen Beitrag dazu bei, die Renaissance der PSI Motorsport Classics mit initiiert zu haben.
Der PSI 996 GT2-R blieb dabei dem technischen Konzept der FIA/GT Regelwerke treu und wurde als echter Porsche PSI 996 GT2-R aufgebaut und eingesetzt.
Weiterer Verkauf und aktueller Besitz
Das Fahrzeug wurde später seitens Matech Racing an die Edmond Rothschild Group verkauft und befindet sich bis heute in deren Besitz.
Neue Herausforderungen
Im Spätherbst 2006 erhielt PSI Motorsport den Auftrag, den legendären FORD GT40 für die FIA-Europameisterschaft 2007 aufzubauen und zu homologieren.
Bereits beim ersten Lauf in Silverstone erzielte das Team um Christian Schumacher die Pole Position. Beim zweiten Meisterschafts-Event in Rumänien folgten die ersten Podiumsplätze und der erste Gesamtsieg mit dem neuen Fahrzeug.
Internationale Anerkennung und Kooperation
Diese Erfolge führten zur Einladung von Ford US nach Detroit, wo eine ernsthafte Kooperation zwischen Parteien vereinbart und eingeleitet wurde. FORD legte exklusiv für das europäische Rennsportprogramm eine erneute Serie von 45 Ford GT Chassis auf, dazu die Zusammenarbeit mit Roush Yates (Fords Motorenschmiede bei NASCAR, usw.) ins Leben gerufen wurde. Ab 2008 zeugten massive Erfolge in der GT3 Europameisterschaft und später der GT1 Weltmeisterschaft von der erfolgreichen Zusammenarbeit.
Fortführung durch FORD US
Ab 2016 übernahm FORD US in Kooperation mit Multimatic (Kanada) die Weiterführung des FORD GT Rennprogramms, erreichte 50 Jahre nach den legendären Siegen in Le Mans um den GT40, erneut den Gesamtsieg bei den 24H von Le Mans 2006 in der GT Klasse
Zukunftsvision von PSI Motorsport
PSI Motorsport widmete sich ab 2009 der Entwicklung im Motorenbau mit alternativen Kraftstoffen und Antriebstechnologien. Diese Innovationen fließen nun in den Bau eines modernen GT-Fahrzeugs für sowohl Rundstrecke als auch die Straße ein.
Neben der Renaissance des PSI Porsche 996 GT2-R im historischen Rennsport arbeitet PSI Motorsport Classics aktuell an einem ab 2025 erhältlichen Fahrzeug, das es in dieser Art und Form einzigartig machen wird.
Neben allen Attributen welche seitens Nachhaltigkeit und Schonung unserer Umwelt gefordert und reglementiert sind, dabei bisher nie dagewesene Features in Bezug zu Technik und Dynamik in sich tragen wird.
Angetrieben – wie anders könnte es sein – von einem legendären Mezger-Motor (PSI Motorsport Classics Werkbank überarbeitetes und optimiertes Aggregat = vollumfänglicher Neuteilemotor), um dabei auf ein nie dargestelltes Level gehoben zu sein, dass ohne jeden Zweifel den einstigen Genius und Erfinder rund um dieses einzigartige und in die Automobilgeschichte eingehende Motorenkonzept, gewiss auch mit Stolz und Zufriedenheit auf diese (seine) Neuerung blicken lassen würde.
PSI Motorsport Classics schätzt sich glücklich darüber, die Handwerks- und Ingenieurskunst von Hans Mezger in die Wiege gelegt bekommen zu haben und ab heute für eine lange Zukunft weiterführen zu dürfen.
Die überarbeitete Variante den vielen Fans dieses fabelhaften Motorenkonzeptes rund um den Erdball damit weiterhin Freude bereiten wird und erhalten bleibt.